マイナーなイメージの路線ですが、トンネルがあったり明石海峡が見えたりと景色は良いと思います。収録は「西代」までですが電車は「阪神三宮」行きなのでそこまで観たかったです。そう思わせた理由として「西代」到着後の演出です。すぐ終わらずに「西代」を発車してしばらく入っています。続きが気になる思わせたので物足りなさを感じました。山陽電車運転席展望山陽電気鉄道本線山陽姫路 ⇒ 西代 / 山陽電気鉄道網干線山陽網干 ⇒ 飾磨 [DVD] 関連情報

▽【プラレール】阪神電車1000系 TOMYタカラトミー101012

毎日阪神電車～と言って遊んでいます。身近な電車がおもちゃになっていると喜びますね。 ▽【プラレール】阪神電車1000系 TOMYタカラトミー101012 関連情報

阪神・山陽直通特急姫路ライナー [DVD]

阪神電鉄と山陽電鉄に分かれるので、沿線の雰囲気が違う。運転士も高速神戸で交代するので、注意喚呼も違う。阪神電鉄の運転士は「進行!」を連呼(笑) さすが山陽電鉄線内になると郊外電車の雰囲気になり海が見えてきます(*^o^*)その境目が楽しめるDVDです。全体的にスピード感に溢れる作品。到着時分ではJRに負けるものの、直通特急として恥じない走りを披露してます。 (小生阪神ファンで阪神電鉄線内しか利用したことないが) オープニングのタイトルコールはいらないんじゃない?(笑) (≧∇≦) 阪神・山陽直通特急姫路ライナー [DVD] 関連情報

阪神電鉄・山陽電鉄昭和の記憶

山陽電車：地上線時代　今は無き兵庫駅、長田駅、電鉄明石駅の写真は貴重です。1974年当時、電鉄明石駅前のダイエー明石店（新館）建設中。（写真内）2015年現在、明石駅前再開発ビル建設中　時代の流れが分かります。神戸−明石・西新町間など今は無き行先標識板も。阪神：甲子園駅の写真が少なかったのは残念。93年9月まであった地上時代の阪神福島駅近辺は開かずの踏切だった事が分かります。路面電車サイズの重連で急行を運転していたとは。区間急行の標識板がマル急、区間特急の標識板がボンカレー模様だったのは驚きです。阪神電鉄・山陽電鉄昭和の記憶関連情報